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空氣壓縮機中空壓機油（潤滑油）溫度的轉變 ，對空壓機油（潤滑油）的潤化實際效果將造成一定的危害，進而對設備的一切正常運作及使用期限造成危害。某公司驅動力生產基地空壓
站一共有7臺壓縮機廠生產制造的5L一40／8型空氣壓縮機，已經運作2O很多年，在很多年的運作全過程中，因潤滑油造成的設備安全事故產生幾起，在其中大部分緣故是無法操縱好空壓機油
（潤滑油）的油溫，因為油溫的多變性，使空壓機油（潤滑油）的油質產生變化。在日常運作全過程中，歷經統計分析發覺，生產制造中這種空氣壓縮機的油溫一般在80～90℃之
間，而依據空壓機油（潤滑油）的運作基本原理，空壓機油（潤滑油）的油溫在低于40℃和超過90℃的情況下，油質將產生變化。在油溫低于4O℃時，油質黏度過大，機
械磨擦遇阻，另外更風險的是易造成很多的積炭，很多的積炭的造成，將使設備在高溫標準下產生點燃或發生爆炸；在油溫超過90℃時，油質易空氣氧化，黏度減少或霉變，
潤化實際效果不佳，使設備使用壽命減少。因而為降低設備安全事故，務必將空氣壓縮機溫度操縱在80一90℃中間。
1油溫超標準的根本原因
1．1油溫過低的緣故
空壓機油（潤滑油）的溫度在靜止不動情況下小于22℃。造成 油溫過低的要素很少，主要是溫度過低或空壓機油潤滑油自身的黏度過高、打開設備數量少、出入口工作壓力劣等，
使空壓機油（潤滑油）無法得到靈活運用。
